Главная » Власть, Культура, Новости, Общество » Свердловская область: уральская Европа
Автопробег

Перед стартом

На прошлой неделе мне посчастливилось стать участником автопробега «Комсомольской правды», организованном при поддержке «Субару-центр», «МегаФон», НЛМК (Новолипецкий металлургический комбинат).

Автопробег назывался «Галопом по Европам», потому что за два дня мы посетили пять европейских городов Свердловской области. Побывали в музеях, на предприятиях, пообщались с жителями и чиновниками.

Прочитав отчет о путешествии, вы узнаете, чем живет европейская часть области; какими нитями связаны между собой уральские города; чем хороша «Субару»; а также то, что «Мегафон» — это не только сотовая связь… Итак, поехали.

Из «Субару-Центра» к столбу Европа – Азия

Автопробег

Перед стартом

4 сентября. Сбор у «Субару-Центр» в Екатеринбурге, на Московской, 214-а. С утра пораньше съезжаются редакторы муниципальных газет из разных точек Свердловской области. Как ближних: Полевской, Заречный, Березовский, так и более дальних: Туринская Слобода, Талица, Алапаевск… Формируются экипажи.

Под авторитет «Комсомольской правды» «Субару-Центр» дает на тест-драйв четыре новеньких автомобиля: «Subaru XV», «Subaru Forester» и два «Subaru Outback». На минуточку, общая стоимость тестируемых авто – около 10 млн рублей. Представляете, какая ответственность! Легкий инструктаж водителей и в путь.

Движемся в направлении Ревды. Первая остановка – символическая граница между Европой и Азией. Она давно стала точкой притяжения туристов. Тут и кафе, и сувенирная лавка, и экскурсии проводятся. А близлежащие деревья (наверное, на площади с гектар) увязаны разноцветными ленточками: начитавшись в детстве русских народных сказок, народ активно ищет объекты для загадывания желаний.

Автопробег

В пути

С первых минут пробега мы поняли, что автомобили Subaru стали лучшим выбором для двухдневного путешествия. В них комфортно быть и пассажиром, и водителем. В просторном кожаном салоне можно удобно расположиться на время длительного путешествия, а в багажном отделении легко разместятся рюкзаки, флаги и сувениры.

Первый город Европы

Автопробег

Демидов-центр

Именно так называют Ревду за то, что она расположена ближе всех к условной линии, разделяющей Европу и Азию. Городу исполнилось 285 лет. Точкой отсчета считается 1 сентября – день, когда домна в поселке, построенном Акинфием Демидовым, дала первый чугун.

С историей города можно познакомиться в современном музейном комплексе «Демидов-центр». Музею 12 лет, он расположен на Угольной горе и с него открывается завораживающая панорама.

Автопробег

Храм Михаила Архистратига

Автопробег

Храм Михаила Архистратига

Автопробег

Храм Михаила Архистратига

Внутри насыщенная экспозиция. Полная история поселения. Здесь можно узнать много нового о династии Демидовых, которая оставила неизгладимый след в развитии Урала. Есть экспонаты продукции завода, сделанные в разные годы и даже столетия. К примеру, ядра, выпускавшиеся еще для войны с Наполеоном; макет барки, которыми доставляли продукцию царю; тяжеленный сейф, в котором хранили ценности. Даже если он попадет в пожар – содержимое не пострадает. Нам рассказали про бунт углежогов. Они бились за справедливую оплату труда, но, как часто на Руси бывает с правдолюбами, были приговорены к расстрелу. Есть отдельный зал православия. В 1964 году был взорван храм Михаила Архистратига. К слову, теперь заканчивается его восстановление. Храм находится по соседству с Демидов-центром. Художники со всей России полтора года расписывали в нем стены. А в музее сохранились фотографии храма, сделан его макет. Отдельная экспозиция посвящена быту наших земляков столетие – два назад. Кухонная утварь, домотканые полотенца, комоды, сундуки, мебель…

Автопробег

Дед Слышко

Автопробег

Коллекция кукол по Бажову

В этом зале жительница Нижних Серег Александра Викторовна Латышева выставляет коллекцию кукол – героев сказов Бажова. В другом зале можно полюбоваться на чугунные изделия, выполненные ревдинскими мастерами.

Отдельная экспозиция посвящена заводу: «Как в капле воды отражается море, так в истории завода отражается история металлургии», — говорят экскурсоводы.

Этот музейный комплекс создал НЛМК-Урал – правопреемник старинного железоделательного завода. НЛМК-Урал — один из ведущих поставщиков арматуры и катанки на российском рынке. Производственные площадки завода расположены в трех городах области. В Ревде — электросталеплавильное производство, в Нижних Сергах и Березовском — сортопрокатное производство.

В свою очередь, НЛМК-Урал — базовое предприятие дивизиона «Сортовой прокат Россия» группы НЛМК (НЛМК-Сорт). НЛМК-Сорт — один из крупнейших производителей сортового проката и метизной продукции на российском рынке, входит в группу НЛМК. Производственная структура НЛМК-Сорт включает мощности, образующие замкнутый производственный цикл от сбора и переработки лома черных металлов до выпуска металлургической продукции высоких переделов — арматурного проката, катанки и метизов. Говорят, первые гвозди, изготовленные машинным методом, сделаны в Ревде.

Забегая вперед, скажу, что филиал этого музея находится в Нижних Сергах. И экспозиции пересекаются. Туда мы тоже заглянем.

Профессиональные секреты

Автопробег

В редакции «Городские вести»

Еще одной остановкой в Ревде стала крутая редакция «Городских вестей», которая неоднократно становилась победителем конкурса «10 лучших газет России». Учредитель Валерий Безпятых и главный редактор Валентина Пермякова поделились своими секретами (поучиться у коллег есть чему), а вместе обсудили общие проблемы и перспективы.

Бумага переживает сегодня не лучшие времена. Закрываются нерентабельные типографии, с трудом работает почта. Местных предпринимателей вытесняют торговые сети, для которых газета – не самый важный и не самый рентабельный товар. Редакции мостят новые дорожки к читателям. Осваивают интернет и социальные сети, новые форматы. И, тем не менее, уверены, что как телевидение не вытеснило театр, так интернет не вытеснит газеты, у каждого останется своя ниша. В развитых странах вновь растет интерес именно к бумажным изданиям. А мы всегда стремимся быть полезными и интересными своим читателям.

Нижние Серги

Автопробег

Каска вернулась на родину героя

В Нижних Сергах продолжили знакомство с экспозицией «Демидов-центра» (там филиал музея). Русский быт, еще совсем недавно модные патефоны и кожаные диванчики, производство. Особый раздел – Великая Отечественная война. Она, конечно, была представлена в обоих городах. Успели краеведы собрать живые истории уходящего поколения победителей.

Из Нижних Серег на фронт ушел Михаил Алексеевич Далманов. Он был убит в Польше. А через 30 лет после войны в родной город, на завод, в качестве лома вернулась его каска. Случайно ее выдернул из общей массы работник завода. По номеру и ФИО узнал принадлежность земляку, отдал родственникам. Теперь она хранится в музее.

У многих экспонатов не менее чудесные истории, о которых рассказывают экскурсоводы.

Крепкий хозяин

Автопробег

Валерий Васильевич Еремеев

Глава муниципалитета Валерий Васильевич Еремеев оказался очень радушным и гостеприимным человеком, истинным патриотом своего района и крепким хозяином. Он возглавляет муниципальный район Нижние Серги уже 13-й год. Перед этим еще 7 лет был заместителем главы.

С учетом дополнительных вливаний за счет областных программ бюджет муниципального района составляет 1,8 млрд рублей (население около 40 тысяч). Здесь развито сельское хозяйство и фермерство, но глава особо гордится промышленными предприятиями. Всего в муниципалитете 507 предприятий и организаций, 929 предпринимателей, 31 крестьянско-фермерское хозяйство. Налоговые поступления в 2018 году составили почти 1,5 млрд рублей. На предприятиях средняя зарплата доходит до 45 тысяч рублей, а в целом по муниципалитету – 30,4 тысячи. Уровень безработицы составляет 1,47%. Погоду на рынке труда делает опять же НЛМК-холдинг.

Заводы района прошли процедуру банкротства и выросли в новые производства. Возрождением многих занимались доморощенные предприниматели. Много добрых слов на территории прозвучало в адрес предприятия «Жасмин», которое занимается строительством и ремонтом дорог, производством асфальтобетона.

— Мы тяжело переживали разруху и тяжело поднимались, — делится Валерий Васильевич. – Сегодня власть занимается развитием, обустройством рекреационных возможностей.

Ему нравится, что сейчас пришел производственный порядок в бюджетную сферу, что планирование идет на три года, а не на один, так можно более рационально распорядиться ресурсами.

Оленьи ручьи

Автопробег

В парке «Оленьи ручьи» экскурсовод Марина Довнер

Старейший природный парк Свердловской области находится в Нижнесергинском районе. В октябре ему исполнится 20 лет. Добравшись до него, мы поставили «Субары» на ночную парковку, чтобы еще несколько километров пройти по лесу пешком. Подышать чистым воздухом и порассуждать о взаимоотношениях человека и природы.

За год «Оленьи ручьи» принимают около 80 тысяч туристов. Если в Сысерти до сих пор идут активные споры по поводу платы за посещение природного парка, даже суды, то в «Оленьих ручьях» уже осознали необходимость платы.

Дорожки отсыпаны. Потому что, когда по травке пройдет полторы тысячи пар ног в день (а бывало и больше), от нее остается грязное месиво. В парке чисто. Отчасти от того, что растет культура посетителей, отчасти от того, что каждую неделю сотрудники парка обходят свои владения и собирают мусор. За счет собранных средств поддерживают состояние действующих троп и оборудуют новые, делают лестницы. В общем-то, все собранные средства направляются на развитие инфраструктуры.

Автопробег

В парке «Оленьи ручьи»

Автопробег

В парке «Оленьи ручьи»

Автопробег

В парке «Оленьи ручьи»

Автопробег

В парке «Оленьи ручьи»

Автопробег

В парке «Оленьи ручьи»

Автопробег

В парке «Оленьи ручьи»

Экскурсовод Марина Довнер задает вопросы, которые заставляют задуматься о каких-то вроде бы очевидных вещах: чем отличаются ель, пихта и лиственница. Обращаем внимание на запах, ветки, ствол. Или вот, почему заяц меняет окрас. Рассказывает об эксперименте, который в московском зоопарке провели в 1941 году. Весной зайцам искусственно продляли ночь, а осенью – день. В итоге эксперимента получили летом белых зайцев, а зимой – бурых. Да, сигналом линьки является протяженность светового дня. Поговорили и о том, нужно ли обрабатывать лес от клещей? Задумываются ли люди о том, что потом отравленных клещей съедают птицы и тоже погибают. В природе все взаимосвязано, и человек, прежде чем вмешиваться в какие-то процессы, должен просчитывать последствия. К сожалению, часто мы берем от природы больше, чем надо. Не оставляя ей возможности для воспроизводства. А спохватываемся поздно.

Автопробег

Ангел единой надежды

В 2005 году в парке установили скульптуру «Ангел единой надежды». Это проект шведского архитектора Елены Эдвал, а делали его дети-инвалиды. Одновременно в мире было установлено 7 ангелов:  в Канаде, Австралии, Перу, Мали, Вануату на Гавайях и здесь, на береговом уступе над Сергой, в природном парке «Оленьи ручьи». В России этот символ единственный. И выбрано это место, как сердце России, граница Европы и Азии. По замыслу автора должно быть установлено 49 ангелов,  которые, обняв планету, защитят ее от войн, террора и природных катаклизмов.

Однако посетители используют ангела, как объект для загадывания желаний. Еще бросают монетки. Видимо, для того, чтобы вернуться в парк. А возвращаться в парк, конечно же, хочется еще и еще.

Михайловск

Автопробег

Встреча в Михайловске

Хлебом с солью встречал нашу автомобильную делегацию Михайловск. Этот город входит в Нижнесергинский район. Он, как и многие уральские городки, берет свое начало от плотины и завода. Первые пуды листового железа были получены в августе 1808 года. Назвали железоделательный завод и поселение возле него в честь владельца и основателя Михаила Губина – Михайловским.

Автопробег

Плотина

Автопробег

Памятник Кирову

Автопробег

Детская площадка

Автопробег

Детская площадка

Автопробег

Памятник Победы

В этом уютном маленьком городе чтят память о разных эпохах. Привели в порядок, к примеру, парк Победы и парк Кирова, памятник герою советской эпохи сохранили. В прошлом году ко дню Военно-морского флота установили памятник морякам. Парки, кстати, благоустроили за счет программы комфортная городская среда, при софинансировании из областного и федерального бюджетов.

Автопробег

Футбольный стадион

Автопробег Свердловская область

Футбольный стадион

Вообще маленькому городку сложно попадать в большие программы. И в этом большая заслуга мэра. Михайловцы гордятся новеньким футбольным стадионом, также построенном по областной программе, при софинансировании с областью: 30 % муниципальных на 70% областных средств. И подрядчик попался социально ответственный, о нем уже упоминалось – ООО «Жасмин». Построили качественно – для своих ведь! И в короткие сроки: вместо 2 лет уложились в 3 месяца. Компания, кстати, содержит свою футбольную команду, финансирует и футбольный турнир детских домов.

А еще, удивительное дело! На горе Воронина в Михайловском, не пыжась и не изображая из себя крутых инвесторов, три местных предпринимателя сбросились и построили горнолыжный курорт. Будучи мальчишками, они с этой горы на санках катались. Вот и сделали такой подарок себе, своим детям и землякам.

МегаФон

Автопробег

Пресс-секретарь МегаФона Светлана Емельянова

Автопробег

Михайловская вышка

В Михайловске находится базовая станция МегаФон, она так и называется «Михайловск». Такие вышки обеспечивают нам мобильную связь и доступ в интернет, имена им обычно дают по географии расположения, но встречаются и креативные названия: «Кефир» в Ирбите, «Выживший» на берегу Северного Ледовитого океана или «Меркель» в Екатеринбург-ЭКСПО.

Мы остановились у самой базовой станции. Всего у МегаФона по России их более 240 000, это больше, чем у любого другого оператора «большой четверки». Благодаря такому количеству базовых станций, в ходе экспедиции мы всегда оставались связи: выкладывали путевые заметки.

Вообще, МегаФон — это не только оператор связи. Со счета мобильного телефона можно заправиться на АЗС при помощи карты МегаФона. Баланс карты равен балансу телефона, и при пополнении счета деньги зачисляются и на карту тоже.

МегаФон делает умные остановки. На них: умное освещение, датчики движения, видеонаблюдение, вай-фай и возможность подзарядки гаджетов. В Нижней Туре благодаря совместному проекту с муниципалитетом таких уже 16. Строительство такой остановки обходится в миллион, рассматривают варианты строительства в лизинг, с рассрочкой на 5 лет.

Еще на вышках МегаФона устанавливают камеры видеонаблюдения за лесными камерами. Такая камера, с поворотом на 360 градусов, наблюдает в радиусе 20 км, он-лайн передает информацию диспетчеру. Еще и сориентирует пожарных, с какой стороны лучше подъехать. Каждый десятый пожар сегодня тушится с использованием этой технологии.

МегаФон тестирует новую программу – поиск людей, взаимодействуя с волонтерской организацией «Лиза Алерт». Поисково-спасательный отряд ищет пропавших без вести людей. Благодаря подключению к их поискам МегаФона, за последние два месяца было найдено 60 человек по России. МегаФон в течение 2 минут после поступления информации о пропаже отправляет SMS тем из своих абонентов, которые находились в радиусе, где последний раз видели человека. И поиск становится значительно эффективнее.

Русская коса

Автопробег

Директор по развитию Александр Шатохин

Автопробег

Артинский завод

Автопробег

Артинский завод

Автопробег

Артинский завод

Автопробег

Артинский завод

Автопробег

Артинский завод

Автопробег

Артинский завод

Автопробег

Артинский завод

Автопробег

Артинский завод

Речь пойдет не о девичьей красе, а об инструменте для косарей. Знаете ли вы, что единственный в России завод по производству кос находится в Артях? Первые косы выпустили в 1809 году. Перед второй мировой войной царь позаботился о модернизации заводского оборудования, чтобы крестьяне не зависели от импорта. Кстати, еще здесь делают лопаты, грабли, тяпки, серпы. Раньше делали иглы для промышленных швейных машин. Для города с населением 14 тысяч завод на 4000 рабочих мест был градообразующим предприятием. Труд на заводе тяжелый. Но правильщик за смену в сезон мог заработать 1200 советских рублей. Пришли иные времена. Предприятие разделилось на две части: отдельно — иголки, отдельно – косы. С разными собственниками. Теперь в производстве кос участвуют 400 человек. Самые трудные времена, кажется, остались позади. Но зарплата на предприятии оставляет желать лучшего, так как производственные мощности задействованы не на полную катушку.

— В 2015 году одна журналистка поставила нас в тупик простым вопросом, — вспоминает директор по развитию Александр Шатохин. – Она спросила, сколько всего мы выпустили кос с момента основания завода. Мы потом подняли все архивные документы и подсчитали. На 2015 год это было 300 млн кос. Сейчас выпускаем около 500 тысяч в год. Около половины идет на экспорт. В основном, в Европу. Но недавно сделали заказы американцы и австралийцы. В то время, как в наших деревнях сокращается поголовье скота на частных подворьях, и в Европе, и в Америке наблюдается ренессанс. Все гонятся за экологически чистыми продуктами, и спрос на косы растет.

Конкурентами Артей на рынке кос выступает Австрийский завод. Но если австрийская коса гнется, напоровшись на камень, то нашей – хоть бы хны. Технология ее закаливания довольно суровая. Из 800-градусной печи ее окунают в 60-градусное масло. Представьте, целый рабочий день доставать из раскаленной печи щипцами косу и окунать ее в горячее масло. Безостановочно, монотонно. В производственном цикле несколько таких горячих участков. Даже по несколько минут постоять возле них на экскурсии непросто. А по несколько часов работать каждый день?!

Наши, кстати, на качество никогда не скупились. В советские времена заготовили 240 тонн кос для Якутии, которые легировали дорогостоящим ванадием.

В Екатеринбурге, в «Леруа Мерлен» продаются китайские косы. А китайцы, занятые сельским трудом, приезжают покупать косы в Арти. Самый крупный импортный заказчик кос – Украина. К счастью, политика не мешает хозяйственной деятельности. По желанию потребителя косы окрашивают в разные цвета. Мусульмане, к примеру, предпочитают голубой цвет, украинцы – красный, а китайцы – черный.

Автопробег

Старообрядческий храм

С 2011 года в Артях проводится международный турнир косарей. Посмотреть и поучаствовать в этом шикарном соревновании приезжают с разных уголков планеты. И нас приглашают. Здесь и косить научат, если пожелаете.

Еще в Артях много старообрядцев, у них свой храм, который не закрывался даже в советское время.

Дорога домой

Автопробег

Хаски-парк

Арти были самой западной точкой нашего путешествия. Отсюда мы развернулись в обратную сторону. Последней остановкой маршрута стал Хаски-парк в Первоуральске. Что называется, для души. Хаски и самоеды – ласковые и добрые собаки. У них отсутствует ген агрессии в отношении человека.

Так случилось, что в нескольких питомниках одновременно появились на свет щенки. Потому сейчас в первоуральском парке продают трехмесячных щенков по 10 тысяч рублей. Обычно их разбирают в месяц и в разы дороже. Так что, если кто собирался приобрести щенка, у вас есть хороший шанс.

Резюме

Автопробег

В автомобиле

А наш двухдневный автопробег подошел к концу. Где бы мы ни ехали – по ровной трассе, грунтовой дороге или в городе – водители отмечали легкую управляемость, отличную обзорность, а пассажиры радовались плавности хода.

В салоне можно было пользоваться смартфоном, и экран не дрожал. Специалисты Subaru объяснили, что во многом это заслуга двигателя с малым уровнем вибраций и энергоемкая подвеска.

Стаж вождения в команде у всех был разный, но путешествие прошло без проблем во многом благодаря продуманной системе безопасности. Водители иногда уставали, но система помощи Subaru EyeSight, как бдительный пятый пассажир, предупреждала о сходе c полосы или о других возможных препятствиях на нашем пути. В этом путешествии были три модели, и у каждой нашлись свои поклонники.

Надеемся, что впереди нас ждет еще немало экспедиций, в которые отправимся на универсальных, надежных и комфортных автомобилях Subaru. Вечером 5 сентября мы вернули автомобили в салон целыми и невредимыми.

Самая дальняя точка нашего путешествия – 200 км от Екатеринбурга. Поэтому поездку в любой из этих городов можно сделать маршрутом выходного дня. И в любом найдется что посмотреть, набраться впечатлений. Была бы хорошая компания и надежный автомобиль. Отличных вам путешествий.

Ирина Летемина,

Фото Алексея Булатова

#КПрулит #галопомпоевропам #subaruekb #дороганачинаетсястебя#нлмк #маяк

 

 

Расскажите друзьям!

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир

2 комментария к записи “Свердловская область: уральская Европа”

  1. Мира 13/09/2019

    Спасибо за очень интересную статью- путешествие. Пишите, а мы будем читать и хоть что-то новое для себя открывать.

    Ответить
  2. Бывалый 18/09/2019

    Дорога раньше была ,соединяющая все эти железоизготовительные заводы на прудах..Красноуфимский куст…Арти…Михайловск..Полевской…Сысерть…Каменск-Уральский…и Долматовский монастырь…..смотрите карту…они все на одной линии ! Целая Стратегия !!!)

    Ответить

Оставить комментарий

Мы не допускаем к публикации сообщения, противоречащие законодательству РФ, а также рекламу. Сообщения агрессивного характера, содержащие угрозы, оскорбления и брань, будут редактироваться.

Система Orphus