Главная » Полезное, Экономика » Что не так с автомобильным аккумулятором

В нашем обществе все больше укореняется привычка выбрасывать поломанную вещь даже без попытки ее отремонтировать. Если это пластмассовая мыльница или шариковая ручка, их цена действительно настолько несущественна, что бороться за исправность нет смысла. Но, к сожалению, такое же отношение формируется и в отношении дорогостоящих товаров, например, автомобильных деталей. Некоторые автомобилисты стараются разобраться в проблеме и найти экономически выгодное решение. Другие считают, что изношенная или поврежденная деталь даже после восстановления не будет так же эффективна, как новая, поэтому отказываются от ремонта и отправляются в магазин и покупают актуальную модель.

Специалисты уверяют, что далеко не со всеми автомобильным деталями нужно поступать так, как вторая группа автомобилистов. Есть узлы, которые при правильном подходе будут служить после ремонта с обновленной эффективностью. Для примера приведем акб 60 АЧ, автомобильные аккумуляторы могут выходить из строя по многим причинам. Чаще всего называют:

  • поломки в проводке, они бывают из-за нарушения режима работы оборудования;
  • неполадки в настройках.

В первом случае неправильная работа аккумулятора может быть связана с механическим повреждением проводов или замыканием из-за попадания под корпус воды. Расход тока преимущественно частичный, например, при срабатывании сигнализации.

Во втором случае неполадки могут стать следствием нарушений в работе автоэлектрика, но может быть и вариант, когда автовладелец нарушил режим эксплуатации электроприборов в машине.

Чтобы установить причину поломки аккумулятора, придется обращаться за помощью в автосервис. Специалист с помощью мультиметра обнаружит утечку тока и определит причину. Во время диагностики необходимо отключить все приборы, потребляющие электроэнергию, и даже закрыть двери. Специалист сервиса отсоединит одну из клемм и с помощью мультиметра измеряет потребление тока с поэтапно включенными приборами.

NB: При отсоединенной клемме ни в коем случае нельзя включать бортовые приборы!

Начинают проверку с приборов, которые были установлены вне заводской сборки. Если среди них причины не выявлено, приступают к проверке штатного оборудования.

Если замеры потребления тока в норме, стоит проверить сам аккумулятор на исправность. Чтобы выяснить, не происходит ли саморазряд, необходимо снять АКБ, очистить корпус и зарядить на 100%, после чего оставить на несколько дней и следить за тем, как быстро происходит разряд. К сожалению, если потери будут больше 0,2 В, автовладельцу придется покупать новую батарею, эту восстановить не удастся.

Последней причиной, которая может привести к неисправности АКБ, является нарушение заряда со стороны генератора. Для его диагностики в сервисном центре используется специальное оборудование – стенд. Такая проверка информативнее, поэтому владельцы современных автомобилей предпочитают профессиональное обслуживание с максимальной эффективностью.

Расскажите друзьям!

Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир

3 комментария к записи “Что не так с автомобильным аккумулятором”

  1. skeptimist 27/09/2021

    Автор, не пишите на такие темы. Не ваше это.

    Ответить
  2. Сергей 28/09/2021

    Похоже проплаченная реклама ссылка в тексте ведёт на сайт продажи аккумуляторов где цена в гривнах.

    Ответить
    • skeptimist 28/09/2021

      Скорее не реклама, а тупо дёрнули статью из интернета. Да ещё поди с мовы через гугл-переводчик прогнали. В любом случае автор, похоже, устройство авто по картинкам изучал.

      Ответить

Оставить комментарий к skeptimist

Мы не допускаем к публикации сообщения, противоречащие законодательству РФ, а также рекламу. Сообщения агрессивного характера, содержащие угрозы, оскорбления и брань, будут редактироваться.

Система Orphus