Железнодорожный участок на Ключевском заводе ферросплавов является одним из трех подразделений транспортного цеха. Конечно, транспортный цех – не основное подразделение в производстве ферросплавов, но и от него во многом зависит бесперебойная стабильная работа предприятия. По железной дороге на предприятие поступает сырье от поставщиков и доставляется готовая продукция потребителям.
Коллектив железнодорожного участка – очень дружный и слаженный. Здесь трудятся профессионалы. Специалист Надежда Юнкеровна Беспалова, к примеру, пришла на участок после окончания железно-дорожного института. Конечно, она знает свою работу досконально. Как и мастер погрузочно-разгрузочных работ Аркадий Николаевич Плешков.
Аркадий Николаевич закончил железнодорожный институт в 1985 году. Четыре года отработал в Соликамске, куда попал по распределению, и вернулся в родной Двуреченск. С тех пор и трудится в ЖДУ.
А вот его жена Ольга Руслановна Плешкова, закончившая тот же институт, что и муж, и вместе с ним отрабатывавшая в Соликамске, при возвращении в Двуреченск решила пойти по другому пути. Вернулась к выбранной в юности профессии четыре года назад. Вспомнила все быстро и сейчас основной инструмент специалиста по путям – путевой шаблон, служащий для измерения ширины колеи.
– С тех пор, как Ольга Руслановна с нами, – говорят в цехе, – на участке не было ни одного случая схода вагонов.
В сентябре исполнится 20 лет, как на участок пришла Надежда Ивановна Попова. Надежда Ивановна – контролер-кладовщик, занимается учетом движения материальных средств.
– В ее документах, которые, по словам начальника участка, всегда в порядке – все, что находится на КЗФ в обороте.
С 1988 года трудится на участке мастер погрузочно-разгрузочных работ Николай Валентинович Пермяков. Большой стаж работы – у машинистов кранов А. Н. Елеськиной и Любови Михайловны Савиной, у грузчика Игоря Сергеевича Левенских и многих других.
Машинист тепловоза Сергей Николаевич Мякишев пришел с Бобровского изоляционного завода после того, как там подобную службу сократили. Сергей Николаевич работает здесь только один год, но коллеги утверждают: «Специалист он отличный».
В следующем году исполнится тридцать лет, как трудится на заводе Михаил Юльевич Волков, пришедший на КЗФ после окончания горнометаллургического техникума. Плавильщик, мастер основного производства (более 15 лет горячего стажа), диспетчер в заводоуправлении – вот трудовой путь Михаила Юльевича до того, как он возглавил железнодорожный участок. Уже шестой год трудится здесь.
– Михаил Юльевич знает все, – говорят его подчиненные. – Мы за ним, как за каменной стеной.
На участке начальника уважают. За то, что всегда поможет; за порядок в подразделении; за то, что не считается с личным временем – и после смены задерживается при необходимости, и в выходные и праздничные дни на рабочем месте бывает. А с надежным руководителем работать каждому нравится.
Л. Рудакова