Я работаю водителем автобуса и ежедневно езжу по дороге Сысерть – Верхняя Сысерть. На мой взгляд, она на сегодняшний день не отвечает никаким нормам безопасности. После летнего ремонта ее ширина стала составлять 5 метров, а местами и того меньше при нормах не менее 6. Не понятно, как были отсыпаны обочины дороги: где вровень с проезжей частью, где выше на 5 см, а где, наоборот, ниже.
С первым снегом появился накат, который образовывается от несвоевременной очистки дороги от снега. После этого образовался еще и ледяной поребрик высотой 5 и более см.
Из-за малой ширины проезжей части при встречном разъезде водители для соблюдения безопасного интервала вынуждены съезжать на обочину, хотя это запрещено Правилами дорожного движения. При этом вышеописанная мною картина рельефа дороги не позволяет съехать, т. к. колеса упираются в ледяной поребрик и машину выбрасывает обратно на дорогу, что создает опасную ситуацию.
Раньше, когда за эту автодорогу отвечал Сысертский участок ДРСУ, обочины проходили и чистили автогрейдеры, сравнивая ее вровень с проезжей частью. Сейчас всю зиму КаМАЗы со специальным отвалом очищают лишь рыхлый снег, а накат нарастает еще выше.
Непонятно также, зачем изо дня в день посыпают солью уже даже обсохшую дорогу, создавая грязь, которая не противодействует скольжению, а увеличивает его?
Создается впечатление, что зимой работа ДРСУ только к этому и свелась. За те деньги, что собираются с владельцев транспортных средств, можно дорогу содержать в идеальном состоянии. А тут по прошествии 6-ти месяцев после ремонта не дороге уже появились огромные выбоины.
Неизвестно также, кто руководил ремонтом моста через р. Сысерть. Настелили доски для проезда с учетом ширины грузовой автомашины, отчего легковушки своими колесами касались лишь внутренней кромки настила. С выпадением снега стали происходить происшествия, т. к. машины выбрасывало и они ударялись в ограждение моста и дороги. Я лично очевидец четырех таких происшествий. Позднее нашлись люди, положившие еще по одной доске, и все стало нормально. Отсюда вывод: мост ремонтировали совершенно далекие от дорожного строительства люди. Кто допустил такое?
Совсем немного времени осталось до саммита ШОС. Известно, что по этой дороге будут двигаться многие делегации. Не хотелось, чтобы у них подтвердилось мнение о том, что в России и, в частности в Свердловской области, самые плохие дороги в мире. Несмотря ни на что, я остаюсь патриотом! Сысертский район Свердловская область
г. Сысерть.