На прошлой неделе из дальнего путешествия вернулась сысертчанка Наталья Чуркина. Она уже во второй раз поучаствовала в Уральском женском мотопробеге, преодолев вместе с напарницами более 5000 км по российским дорогам. О том, как обаятельных байкерш – встречали в разных городах, с какими трудностями им пришлось столкнуться в дороге и куда женщины планируют отправиться на своих железных конях в следующем году, Наталья рассказала в интервью.
– Ты участвуешь в Уральском женском мотопробеге не впервые. Расскажи о прошлом.
– Он состоялся в июне прошлого года. По маршруту Тобольск – Тюмень – Екатеринбург – Магнитогорск проехались 12 мотоциклисток. Вместе с возвращением домой мой путь составил 2000 км. Нынче нас 13, а проехать предстояло уже 5000 км. Возраст участниц разный – от 18 до 40 лет.
– Когда вы стартовали? Какой был план поездки?
– Стартовали 14 июля из Тюмени – организатор пробега проживает там. Я присоединилась к колонне в тот же день в Екатеринбурге. Решили не просто доехать до Москвы, а посвятить пробег теме дружбы народов. Поэтому наш путь лежал через столицы – Удмуртии, Башкирии, Татарстана, Чувашии, а конечной точкой стала столица России. А заодно планировали охватить сразу три крупнейших байк-шоу. Первое из них – от клуба «Черные ножи» – как раз проходило в Екатеринбурге. Второе под Нижним Новгородом, и третье – в финале нашего пробега – в Ирбите.
– Какова цель пробега?
– Приключение, общение, новые знакомства. За эти две недели мы обрели столько новых знакомых, сколько, наверное, не бывает и за целый год! Большинство из них – наши единомышленники и представители байк-клуба «Ночные волки» в разных городах. Везде нас встречали с распростертыми объятьями, накрывали стол, обеспечивали техосмотр и стоянку в гаражах, помогали разместиться на ночь. С удовольствием показывали городские достопримечательности, провожали до ближайшего города. Теперь не сомневаюсь: байкерское братство существует не только на словах, но и на деле.
– Случались ли в пути поломки?
– Пять тысяч километров – это испытание не только для наездника, но и для техники, а любая техника имеет свойство ломаться. Впрочем, первая поломка произошла уже под Ревдой, на второй день пути. На мотоцикле главы колонны слетела пружина амортизатора. У нас в команде был свой механик – Анна, которая могла что-то подтянуть, подкрутить по мелочи. Но для устранения этой неисправности нужна была физическая сила. Помог проезжавший мимо мужчина.
По плану у нас был дневной переезд и ночевки в крупных городах. В каждой такой точке мы заезжали на специальные байк-посты, где спецы проводили осмотр, а если нужно – смазывали цепи, меняли масла или резину.
– Каково преодолевать столь дальний путь вместе с незнакомыми людьми?
– Честно, очень сложно морально. В нынешней команде были восемь уже знакомых участниц, совершивших пробег в прошлом году, и пять новеньких. Мы не успели толком познакомиться и, так сказать, прикататься друг к другу. Несмотря на то, что наш руководитель Екатерина Дубровина максимально продумала весь маршрут, в точности до часа спланировала визит в каждый город, договорилась с представителями байк-клубов, чтобы нас встретили и проводили, даже заранее бронировала места в хостелах – все равно со стороны новых участниц были недовольства. Но в дороге всегда есть доля непредсказуемости. Так, из-за поломки мы не смогли попасть в Кунгурскую пещеру и на Пермскую набережную, где установлен арт-объект – гигантская надпись «Счастье не за горами».
Тринадцать человек, все мы разные, со своими интересами, целями, с разным опытом вождения. Совместное путешествие – это выход из зоны комфорта. Нужно подстраиваться под других членов команды, привыкать к нестандартному режиму жизни, когда приходится часами ехать, сидя в одном положении, терпеть капризы погоды, обедать в придорожных кафе и спать не дольше, чем положено. Да, пробег – это, прежде всего, отдых, но все рискует быть испорчено из-за отсутствия элементарной дисциплины. В каждом городе нас ждали люди, задерживаться было некрасиво, хотя порой, как я уже рассказала, это было неизбежно.
– Расскажи свои самые яркие впечатления.
– Для меня самое яркое воспоминание – это Казань. Там я побывала впервые. Погуляли по кремлю и главной площади, по шикарной набережной, поучаствовали в съемках репортажа о нашем мотопробеге. Понравилось, что в центре все самые актуальные объекты рядом: центральный стадион, цирк, ГУМ. А какая красота – всем советую посетить! Здесь мы провели три дня и две ночи.
По уровню душевности и гостеприимства, пожалуй, больше всего мне понравилось в Набережных Челнах. Там нас очень радушно встретили, мы даже засиделись с ними допоздна, в связи с чем нас не заселили в забронированый хостел. Местные байкеры оперативно нашли для нас другие апартаменты, сами перевезли гостей, а наутро провели увлекательную обзорную экскурсию по городу с купанием в Каме и посещением Елабужского Чертова городища.
Здорово было и на мото-фестиваль «Берег Маугли» 21-22 июля в городе Павлово, что под Нижним Новгородом. Наш визит был включен в программу фестиваля. На сцене нас ждали в 21.15. Появились в город мы буквально за час до этого. Успели лишь поужинать и переодеться в платья. Приехали впритык, нас тут же вызвали на сцену, представили, дали слово. Мы кратко рассказали о себе, куда едем и зачем. Ну, а потом просто отдыхали и веселились, слушая выступления рок-групп и общаясь.
В Ижевске встретили байкеры на своих родных «Ижах». Сюда мы тоже слегка запаздывали, но очень хотели попасть в музей завода «Ижмаш». Местные ребята купили нам билеты, связались с сотрудниками музея, попросили их немного задержаться. Они пошли навстречу. Здесь нас ждало большое и приятное открытие. Оказывается первый в России зарегистрированный женский мотопробег стартовал в 1936 году в Ижевске и проходил до Москвы по тому же самому маршруту, что и наш. Мы, даже не зная об этом, повторили этот путь. Было их 14 человек: двенадцать – на мотоциклах и две – на машинах сопровождения. С собой везли 500-литровую бочку для принятия ванны в дороге и по три комплекта одежды. Экскурсия очень увлекательная, а в соседнем зале – интерактивная экспозиция для детей, которая наглядно демонстрирует, как и из чего поэтапно собирается мотоцикл.
– Дорого вышел мото-отпуск?
– Вместе с бензином, питанием, проживанием, сувенирами вышло 35-40 тысяч рублей. В прошлом году все вместе обошлось 12-15 тысяч.
– Как твои ощущения по приезду домой?
– Через день после пробега в час ночи звонок. На том конце провода спрашивают: «Что делаешь? Не катаешься?». Отвечаю: «Нет, сплю». Следующий вопрос поставил в ступор: «А ты где?». В этот момент осознала, что не понимаю, где я. Из окна выглядываю – дома! Столько лиц, городов и пейзажей промелькнуло перед глазами. Все перемешалось с эмоциями, от которых еще долго буду отходить. Но поняла главное: прокатиться по России-матушке – лучший подарок судьбы для любителей приключений. Это неимоверной красоты пейзажи: горы и хребты, озера и реки, леса и поля самых разных расцветок, мосты, храмы, гидростанции, башни… Незабываемые виды!
В середине пути начала тосковать по сыну. До моего отъезда он был в лагере, потом уехал на море с папой. Не виделись с ним больше месяца. Зато сколько радости было при встрече.
– Сын разделяет твое увлечение мотоциклами?
– Да, интересуется. Ему 11 лет, но он уже знает, что через несколько лет у него будет питбайк. Любит кататься со мной на пассажирском сидении. Потихоньку начинаю закупать ему экипировку – курточку на вырост, перчатки. Нравится Леше общаться с моими друзьями-байкерами. У нас много общих тем, и это приятно.
– Какие планы у женского мото-движения?
– Мы общаемся вне ежегодных пробегов. На днях планируем встречу в Тюмени, где за шашлыком обсудим турне следующего года. Еще решаем, куда поедем, но варианты уже есть: либо отдыхать в горах на Алтае, либо ломать стереотипы в Чеченской Республике. Какое бы направление мы ни выбрали, однозначно это будет насыщенное, экстремальное и удивительное приключение, которое будет невозможно забыть.
Беседовала Юлия Воротникова.