Мы продолжаем серию материалов о странах, в которых довелось побывать нашим землякам – заядлым туристам Кириллу Казакову и Алесе Колесниковой. В прошлом номере они поведали о жителях, культуре, природе и прочих особенностях Казахстана. На очереди – страна солнца, гранатов и гостеприимства – живописный и продвинутый Азербайджан.
Дорога в Азербайджан. Оказаться на противоположном берегу Каспийского моря можно двумя путями: самолетом или паромом. Самолетом – это быстро и без приключений. На пароме – это ново и, как оказалось, полно неожиданностей. Хотя по цене одинаково – около 4500 рублей с человека. И это была самая крупная трата денежных средств на транспорт за все путешествие. Мы остановили свой выбор на пароме, где встретили много таких же путешественников, как мы – с рюкзаком за плечами и без определенного маршрута впереди. И, к тому же, паром – это не просто места для пассажиров, а каюты, не повар, а кок, не окна, а иллюминаторы, не зона турбулентности, а качка. Плыть через Каспийское море предстояло два дня: день в пути и день на якоре в ожидании места в порту.
Попасть на морской транспорт сложно. У него нет расписания, поэтому нужно звонить агентам. Более того – первыми места занимают фуры, затем авто, потом мотоциклы, потом велосипеды, и только потом самые малооплачиваемые пешеходные пассажиры. Кстати, перевести фуру через Каспий стоит 1500$. Туристов селят по шесть человек в четырехместную каюту. В ней два иллюминатора, стол, обогреватель и раковина. Гальюн один на несколько кают.
Место в казахтанском порту для парома появилось только ночью. Мы шли сквозь темноту, а за нами тащились два француза с велосипедами, один швейцарец и путешественница из Нидерландов. Движение по грузовому порту, особенно ночью – довольно опасное занятие. Дорога на борт лежала вдоль гигантских подъемных кранов-журавлей, складов, видеокамер, искр от сварки и изредка раздававшихся пароходных гудков.
Через пару сотен метров показался он – «Фикрет Амиров», большой паром с двумя палубами для перевозки фур и лифтом для них. В прошлом это военный корабль и место съемок фрагментов фильма «Бриллиантовая рука». Не отводя глаз, мы дружно таращились, как стоящий на воде железный обжора с трапом-языком проглатывал один грузовик за другим. Мы поднялись наверх по пассажирскому трапу. Шустрая стюардесса говорила сразу на трех языках. В одном предложении звучали сразу русские, английские и армянские слова. И хоть слышать такое было необычно, но понять ее речь не составляло труда.
Отчалили только в шесть утра, когда закончилась погрузка. Мы не знали, что нас ждет, поэтому набрали с собой пакет еды, так как нас предупредили, что были случаи, когда люди застревали на борту на неделю из-за погоды. Но оказалось, в стоимость входит трехразовое питание с добавкой и «Фантой» вместо компота. По-домашнему приготовленный завтрак был сытным. После него мы отправились гулять по палубе, чтобы посмотреть, как наш корабль бороздит море. Здесь нас ослепило солнце, оглушил шум волнореза корабля и встретило целое облако чаек, сопровождающее судно.
Потом случилось то, о чем можно только мечтать, путешествуя на корабле – нас пригласили на капитанский мостик. Просто члены экипажа узнали, что мы из России, и проявили внимание. Мы охотно согласились и вскоре вошли в большое помещение, где встретили три члена экипажа. Капитана не было – он спал. Нам разрешили посмотреть в бинокль, позадавать самые глупые вопросы о работе моряков, поглазеть на радары и приборы для навигации. Один из помощников капитана прямо при нас с помощью линейки и карты нашел наше местоположение и очень доходчиво объяснил, как это делать. Нам показали, как измеряется скорость, как осуществляется связь с берегом и даже чаю предложили. В этот момент мы еще больше порадовались своему выбору способа передвижения.
Стоит сказать, что первую половину времени мы шли вдоль берега, чтобы сгладить качку. Но и здесь она существенно сказывалась на состоянии: было тяжело ходить, есть не хотелось, иногда наступала тошнота и головокружение. Но это были «цветочки», по сравнению с тем, что началось на глубоководье. Тут многие вообще не выходили из горизонтального положения. Лежа на шконке, можно было почувствовать, как вас вминает в матрац, а потом слегка подкидывает вверх. И все это очень динамично, под шум разбивающихся волн.
На следующий день судно вновь оказалось на мелководье, качки не было. Выйдя на палубу, мы увидели длинную черту города, растянувшуюся вдоль берега. Это он – Баку. «Фикрет Амиров» ловко лавировал между нефтяных вышек, иногда обгонял какие-то суда, но вскоре встал на якорь. Сойти на берег нам удалось только через сутки.
Языки. Русский язык не основной. Если в Казахстане можно встретить местных жителей, говорящих между собой на русском, то здесь в 80% случаев люди общаются на азербайджанском языке. Русскоязычных жителей здесь значительно меньше, чем в Казахстане. В магазинах приходится сначала тыкать в витрину, а потом той же рукой показывать сколько штук.
Условия въезда. Свободно, по действующему загранпаспорту и с условием регистрации в миграционной полиции. После можно спокойно передвигаться по стране 90 дней. Говорят, после посещения Армении въехать в Азербайджан крайне тяжело, почти невозможно.
Валюта и курс. Один азербайджанский манат = 33 российских рубля. Из знакомых банков нам встречался только «ВТБ», и тот с бешенной комиссией к рублю. Поэтому здесь мы перевели деньги в доллары и дальше были всегда с наличными на руках, не зависели от поиска банкоматов. С одной стороны, это удобно, с другой – небезопасно.
Жилье. В Баку жили на конечной станции метро, в громадной многоэтажке. Жилье для нас было бесплатным, по счастливой случайности Алеся смогла найти пустующую квартиру у своей одногруппницы. При этом найти жилье в столице не сложно, и стоимость найма весьма приемлема – на уровне нашей Сысерти. Несмотря на обшарпанность домов, квартиры выглядят солидно, отличаются размашистой планировкой. О хозяевах квартиры можно судить, уже зайдя в подъезд, так как тут каждый старается выложить плиткой небольшой участок возле входной двери.
В 99% квартир Баку имеется кондиционер и, что удивительно для столицы государства на берегу моря, – чистая питьевая вода из-под крана. Город не предоставляет жителям ни горячее водоснабжение, ни центральное отопление. Кому это необходимо – ставят газовые котлы и водонагреватели. Газ приобретают по карточкам. Система существует, чтобы бороться с нелегально подключенными к газопроводу людьми. Есть деньги на карточке – есть газ в квартире.
Во дворах многолюдно и тесно, нет детских площадок, точнее есть, но они либо сломаны, либо превращены в парковку. Первые этажи многоэтажек заняты магазинами одежды или продуктов, компьютерными клубами, кафе.
Здесь самый дорогой в мире мобильный оператор (с их слов): Azercell. Он работает по старому принципу, когда за интернет съедают деньги, если их не перевести в мегабайты. В общем странная и неудобная схема. Коммунальные услуги стоят, как в России, но интернет и телевидение отличаются дороговизной.
Еда и продукты. Фрукты и овощи очень дешевые. А гранат – это, можно сказать, символ Азербайджана, как для нас яблоки. Их едят на остановках, покупают домой, рисуют, делают причудливые фигуры с головой-гранатом, чем-то похоже на Чиполлино. В изобилии продаются сухофрукты и орехи, а самодельные соленья и джемы можно встретить на полках супермаркетов. Кстати, подчеркну креативность продавцов местных магазинов – они делают огромные фигуры посреди магазинов из самых разных товаров, например, гитара из майонеза, корабль из консервных банок и многое другое. Также тут проводят очень выгодные акции на одновременную покупку товаров из разных категорий. Цены на продукты либо ниже, либо на нашем уровне.
Нам повезло с соседями сверху, поэтому нас всегда ждали в гости и угощали местными блюдами. Мы пробовали варенье, джемы, рис басмати, который готовят в казане вместе с лавашом, йогурты, кисломолочные супы с зеленью (довга), хинкали и многое другое.
Все это непременно стоит попробовать в Азербайджане.
Местные жители. Основное население составляют азербайджанцы, немного русских и грузин. Когда мы плыли на пароме в Баку, члены экипажа очень обрадовались, узнав, что мы из России. «Земляки», как они нас называли, случайно нашли нас в Баку, когда мы искали обменник валюты. Они охотно подвезли нас до метро, разменяли деньги и объяснили, как купить билет и не заблудиться в метро. Таких доброжелательных и отзывчивых земляков будет полезно встретить любому путешественнику.
Позже встречались с одним человеком, которого нашли в интернете, он тоже был готов бесплатно приютить туристов у себя. Он рассказал историю о том, какой в столице творился, когда ударило минус 12 градусов. Пришлось даже закрывать школу и отправлять детей по домам. Стоит сказать, что при сухом субтропическом климате это серьезная температура.
Однажды пришлось наблюдать драку на улице, но, как нам объяснили, это были курьеры, которые не поделили заказ. Ну, а в остальном мы довольно спокойно гуляли даже по ночному Баку.
Досуг. Несомненно, центральный объект в Баку – это Ишери Шехер – старый город. Тут вы найдете все, начиная от знаменитого места «Черт побери» до ресторанов на крыше и закрытых мечетей. Лавочники, букинисты, любители музеев, художники, владельцы дорогих иномарок, бездомные коты – все собираются здесь. Тут же посетили Девичью башню, музей миниатюрных книг (в коллекции обнаружили произведения П. П. Бажова), несколько бесплатных экспозиций художников и скульпторов.
Второй интересный объект – это Огненные башни. Ночью эти небоскребы облачаются в цвета флага или покрываются лепестками огня – выглядит очень красиво. Есть музей ковров, выставочный центр Гайдара Алиева, куча нетипичных ресторанов, море, нефтяные вышки, которые стоят вдоль берега, аллея почетных захоронений, трущобные кварталы, сады и скверы, где люди всех возрастов играют в гигантские шахматы и настольные игры, двадцатикилометровая набережная и многое другое. Здесь однозначно есть чем заняться.
Дороги и транспорт. Проезд на метро стоит 6-7 рублей при условии, что купишь многоразовую карточку за 60 рублей и будешь ее пополнять. Такой же копеечный проезд в автобусах, где, кстати, платят при выходе, а не на входе. Говорят, есть прогулочные катера, как и во всех портовых городах. Отсюда можно уплыть во все стороны Каспия, в том числе в Астрахань. Есть короткий фуникулер и дорогое такси. Само по себе метро развитое, но сложное для новичков. Тут нужно разобраться, куда по основной ветке идут поезда. Это более понятно, если увидеть схему метрополитена. Вагоны в метро советские, а люди в них – читающие. Преимущественно, студенты. К качеству дорог нареканий нет, ведь прямо по улицам Баку проходят гонки «Формулы 1».
Религия. Мусульмане. Христианских храмов и еврейских синагог в Баку не видел.
Собственное мнение. Честно говоря, от столицы Азербайджана мы ждали чего-то менее впечатляющего. Оказалось, это совершенно открытая для познания страна: приезжай и знакомься. Здесь очень продвинутая наука и архитектура, разрабатываются нефтяные месторождения, проходят международные события, типа «Формулы 1» и «Евровидения».
Баку – это длинные кварталы частных домов с пыльными окнами и плодами хурмы на деревьях. Это разваливающийся транспорт вдали от набережной и подземные переходы с эскалаторами, бессчетные стаи чаек и ботанический сад с кактусами. На одном углу продают «Ламборджини», а через несколько кварталов режут куриц и коров. А еще Азербайджан – это воинственная страна (в Нагорном Карабахе до сих пор происходят вооруженные стычки между Азербайджаном и Арменией), поэтому молодежь не рвется в армию. С одной стороны, здесь царит беззаветная любовь к президенту, с другой – забота о своей жизни.
Азербайджан очень красочная страна. Тут замечательные люди, природа и море.
Кирилл Казаков.