Город Чайковский находится за 600 км от Сысерти. С 30 июня по 1 июля туда съехались автогонщики со всей России на ралли «Каменный ключ 2012». Мы отправились в путь утром 29 числа, не зная дороги до места назначения (а ездим мы принципиально без навигаторов и карт, полагаясь только на дорожные знаки, а также на интуицию и водительское чутьё). Мы – это бесстрашный водитель (или пилот на гоночном сленге) Евгений Калинин, и я, его верный штурман, Светлана Клёнова.
Добирались часов восемь, правда, с одной остановкой в поселке Сарана. Пейзажи примечательны изобилием равнин, сменяющихся лесистыми горами. Издалека горы напоминают кудрявых барашков. Вдоль дороги цветет, на первый взгляд, весьма необычное растение: похоже на огромный белый одуванчик, вернее, на несколько одуванчиков, собранных в охапку в виде зонтика, и на высоком стебле. Говорят, из этого растения в трудные времена варили суп, и получался он очень наваристым. Очень хотелось попробовать это растение, но мы ехали без остановки, и пришлось лишь любоваться этим съедобным цветком из окна авто.
Проезжали через большое количество деревенек, где можно было познакомиться с жизнью местных жителей. Вспомнилась поэма Н.А. Некрасова «Кому на Руси жить хорошо?». В глубинке люди живут в домиках, напоминающих времянки довоенной постройки. Наверное, городской житель этому зрелищу ужаснется. Практически все дома не газифицированы, благо, хоть электричество есть. Деревенские люди трудолюбивы и заботливо ведут хозяйство: разводят скот, имеют огромные огороды и, что важно, рожают детей. Для этих детей наш приезд и такое необычное и яркое событие, как ралли – глоток свежего воздуха. Они такого никогда не видели, бегали, фотографировались с нами, даже брали автографы.
Очень запомнился поселок со звучным названием Свобода. Пять деревянных домиков, почти разрушенных, люди там уже давно не живут, кругом всё поросло крапивой и репьем. Бегут люди от такой «свободы», то есть из населенного пункта… Свобода здесь ассоциируется больше с пустотой, чем с волей. Миновали его буквально за минуту.
Добравшись до г. Чайковского, мы причалили на турбазу «Русь». Там был наш ночлег и штаб предстоящего ралли. Нас радушно встретили, а вечером отдыхающих турбазы порадовала местная рок-группа своим выступлением. Живая музыка, струящиеся голоса исполнителей и песня «Ночное рандеву на бульваре роз»… В тот вечер она повторялась раз десять, но оно того стоило!
Немного переведя дух, мы отправились смотреть местные достопримечательности. Сама турбаза располагается на берегу реки Камы, в которой я с огромным удовольствием искупалась. Сражаясь с быстрым течением реки, не надо забывать о том, что если заплывешь за буйки, придется вылавливать тебя большим сачком или спиннингом. А рыба там что надо: щуки, сомы, карпы невероятных размеров кишат под ногами, чуть ли не сами на берег выпрыгивают – так рыбаки хвастали своим уловом.
После общения с рыбаками мы решили посетить ещё одно интересное место – город Ижевск, который находится за 100 км от турбазы. Ехали туда через Воткинское водохранилище, через которое проходит двусторонний путь судов, – место небывалой красоты и масштабов.
Поразил и сам Ижевск, в котором я мечтала побывать с детства, поскольку на многим любимом ижевском эскимо нарисован мишка с мороженкой, и ещё будучи ребенком представляла Ижевск заснеженным местом с медведями и морем мороженого на палочке… А что оказалось на самом деле? Никакой это не северный полюс, а чистый, просторный, цветущий и дружелюбный город с массой заводов, приветливыми людьми, развитой инфраструктурой, и, конечно, широким ассортиментом эскимо местного производства. Детская мечта сбылась – я побывала в городе мороженого!
На следующий день, мы знакомились с трассой: прописывали стенограмму на участках, изучали дорогу, покрытие, нюансы трассы. Погода была сухая и жаркая, песок, пыль. Мы думали, что на следующий день будем ездить в облаке пыли, ведь при быстрой езде и небольших межстартовых интервалах (всего 1 минута) пыль просто не успевает осесть. Это придает особую изюминку соревнованиям. Но жажда приключений не заставила себя долго ждать, и в день гонки прошел дождь, после чего пыль столбом уже не стояла. Зато возникла другая радость для гонщиков – это лужи и грязная мешанина. Вот тут-то и попались на уловки коварной дороги некоторые «шумахеры». Не успевая маневрировать, встречались с деревьями. Благо, обошлось без человеческих жертв, но отдельные авто теперь требуют серьезного ремонта, а то и сразу отправки на металлолом. Но таковы правила игры, каждый знает, на что идет.
Не обошлось без инцидентов и в нашем экипаже. Перед прохождением финишного спецучастка в нашем авто пропало сцепление, так что стартовать пришлось, разгоняя машину с места своими силами. Ну, а дальше дело техники и мастерства водителя, так что финишировали мы достойно – в числе победителей. Домой ехали тоже без сцепления, целых 600 км. Без сцепления, но с наградами и незабываемыми впечатлениями!
Светлана Клёнова