Что происходит с такси в Сысерти? Какие революции вызвали у них рост цен в январе на 40 процентов (с 50 до 70 рублей)? Такие вопросы задают в редакцию жители Сысерти.
Казалось бы, с конкуренцией между фирмами-перевозчиками и резким увеличением автовладельцев цены на услуги такси должны снижаться. Но этого не происходит. Скучают на стоянке такси. А потенциальные пассажиры бегут по морозцу пешком.
В ночь со 2 на 3 января в Сысерти сгорели два новеньких автомобиля, принадлежащие такси «Успех». Как свидетельствуют пожарные, предварительная причина возгорания – поджог. Сысертским отделом милиции возбуждено уголовное дело.
Службы такси появились в Сысерти в конце девяностых годов. Примерно в одно и то же время стали курсировать по Сысерти и району машины двух фирм «Экипажа» и «Каскада». Позже родилась еще одна компания «Вояж». А от «Каскада» отпочковалось две фирмы – «Успех» и «Экспресс». Блеснул и пропал на рынке пассажирских услуг «Фаэтон» (помните рекламу: на «Волге» за 50 рублей до Екатеринбурга). И по сей день «таксуют» на радость пассажирам пять частных фирм.
Точное число машин в парке каждой компании не поддается постороннему учету. Во-первых, любая машина может встать на ремонт. Во-вторых, помимо официальных автомобилей компании порой используют личный транспорт водителей.
Тем не менее, наиболее крупными по сысертским меркам считаются «Экипаж» и «Вояж». И по масштабу, и по стажу работы на рынке.
Тот же «Успех» был создан лишь в конце июня 2006 года. Его зарегистрировал частный предприниматель В. А. Денего.
Валерий Анатольевич вначале поработал в «Каскаде» водителем, а затем решил организовать собственную фирму.
Казалось бы, чем больше компаний, тем лучше для потребителей. Конкурируя друг с другом, они и призы для пассажиров разыгрывают, и бесплатные поездки для постоянных клиентов устраивают. Вроде бы и цены должны снижать! Отнюдь. Январь встретил нас витком цен на услуги такси. Причем подросла стоимость услуги дружно. Вернее, почти дружно.
Как рассказывает В. А. Денего, 31 декабря с новогодним визитом к нему заехали представители «Вояжа» и «Экипажа». И настоятельно рекомендовали ввести в действие предложенный ими прайс на услуги такси. Подобное предложение поступило за полтора года работы «Успеха» второй раз. Первый раз Валерий Анатольевич, будучи новичком в этой нише, условия коллег-конкурентов принял. И вот они второй раз решают чужие – его -экономические вопросы.
– Позвольте, – попытался вступить в дискуссию хозяин фирмы. – У нас полно магазинов, и цены в них разные. Это нормальное проявление рыночной экономики. Так почему на такси должна быть единая цена?!
Диалога не получилось. До Нового года по Сысерти проехать на такси стоило 50 рублей. 31 декабря – 1 января таксисты (это общая практика и не только в нашем городе) в честь праздничка возили по двойному тарифу. Со второго января стоимость поездки предлагалось повысить до 70 рублей (на 40 процентов!).
Валерий рассуждал так. Бензин подорожал не на много. Платежеспособность сысертских граждан не слишком высока. Зачем брать с людей лишнее? Пока его фирма вполне могла справиться с перевозкой, сохранив прошлогодние цены. Увидит необходимость повышения – все в его руках. Но в общем-то, не успел он принять окончательное решение, как произошло ЧП.
В ту ночь диспетчером работала его супруга. Около трех часов один из водителей уехал по заявке в Полевской. Во дворе оставались две служебные и одна личная машины. В 3-45 женщина увидела в окне отблески огня. Сначала мелькнула мысль: гирлянда?! Но нет, все было выключено. Сориентировалась она быстро. Тут же начала обзвон. Пожарные приехали тоже оперативно, но кое-кто из сотрудников и их опередил. Все кинулись тушить. Только в дежурной части милиции на звонок отреагировали вопросом: «А вызнаете, который час?!»
Служебные машины стояли на отдалении друг от друга. Зато рядом с одной из них было водительское авто. Личная машина оказалась нетронутой. Горели две, принадлежащие «Успеху». Оглядев место происшествия и характер возгорания, специалисты из группы тушения сразу сказали: «Поджог». Нашли рядом и полуоплавленную канистру, из которой автомобили поливали бензином, прежде чем поджечь.
Благодаря тому, что пожар затушили быстро, машины не сгорели дотла. Тем не менее на их восстановление (по очень приблизительным оценкам) потребуется порядка ста тысяч рублей. Пожар вынудил хозяина «Успеха» поднять цены до уровня остальных. Тем не менее, Денега думает о дополнительных бонусах для постоянных клиентов. Так, планирует сделать бесплатной не каждую восьмую, как было, поездку, а уже каждую шестую.
Разумеется, нельзя однозначно сказать, кто виновен в поджоге. Будем ждать, какие выводы сделают по этому поводу правоохранительные органы. Логика подсказывает лишь то, что вряд ли это случайное совпадение с ростом цен. А заинтересованы в нем, как конкуренты, так и наемные водители, чей доход зависит от выручки.
В условиях отсутствия государственного регулирования свободными цены не стали. Нашлись другие субъекты, желающие «порулить». И методы ведения дискуссии вряд ли можно считать цивилизованными.
Закон «О конкуренции» предполагает здоровые основы для формирования цен. Особые ограничения в тех отраслях, где до сих пор сохраняется монополия. На сговор между производителями товаров и услуг наложено табу. Возможно, в сысертскую ситуацию пора вмешаться антимонопольному комитету, контролирующему исполнение этого закона.
И. Летемина
Проехать из конца в конец Сысерти с лихвой хватит литра бензина. Что стоит порядка 20 рублей. Водитель потратит на обслуживание клиента 10-20 минут рабочего времени. Еще пару минут потратит диспетчер на разговор с клиентом по телефону и водителем по рации.
Все остальные расходы: связь, аренда помещений, налоги, амортизация машин – являются постоянными.
Спрашивается, много ли выиграют фирмы от повышения цен, если известно, что при этом падает пассажиропоток?
По городу муссируются слухи, что скоро проезд по Сысерти будет уже 100 рублей.
