ТАКСИ НА ГРАНИ ВЫЖИВАНИЯ?

1 сентября встретила знакомого таксиста в необычной «позе». Сидя на корточках возле своей машины, он отковыривал желтые наклейки с боковых дверей. Наклейки рекламные: такси такое-то, стоимость поездки от 100 рублей, и номер телефона. Уволился, думаю. Нет, отвечает. Сегодня в Свердловской области вступил в силу федеральный закон «О лицензировании такси». На личных машинах «таксовать» нельзя. Авто должны быть в  собственности фирмы, предоставляющей транспортные услуги.Антон, так старательно ногтями сдиравший липучие стикеры, работает с екатеринбургской фирмой на таких условиях: за каждый предоставленный заказ он платит по 30 рублей. Поездки, в основном, стоят 100-150 рублей. Разница – в карман. В областном центре, говорит Антон, практически все фирмы такси используют эту схему – не нанимают водителей, а как бы сами оказывают им услуги, информируя о заказе.Видимо, с введением нового закона от такой практики придется отказаться. Ведь теперь все автомобили таксопарка должны находиться в собственности юридического лица (или ИП), должны быть оборудованы таксометром, кассовыми аппаратами, навигационными средствами. Кроме того, водитель такси должен иметь стаж не менее трех лет.
Также с перевозчиками сейчас обсуждается вопрос унификации цветовой гаммы машин. Чтобы, как в американских фильмах – если желтая машина, значит, такси. Можно смело свистеть, на ходу запрыгивать в нее и «лететь» на важную встречу.
С 1 сентября 2011 года, согласно новому закону, владельцев такси ожидает целый ряд радикальных нововведений, цель которых – обеспечение безопасности пассажиров и идентификации легковых такси:
ограничение по году производства автомобиля
регулярная проверка состояния автомобилей
ежедневные медосмотры водителей
на автомобиль должна быть нанесена «шахматная» сетка
По словам и. о. министра транспорта Свердловской области Евгения Корягина, период до 1 января 2012 года будет переходным: к компаниям без лицензий не будут применять жестких санкций, пишет uralpolit.ru. При этом региональный минтранс до 1 января 2013 года выдает разрешения на осуществление услуг таксомоторных компаний бесплатно.
По самым мрачным прогнозам, целый ряд компаний такси покинет рынок, а цены на услуги пассажирских перевозок вырастут в разы. Сторонники легализации «Закона о такси» и данного вида бизнеса уверяют:
конечный потребитель в итоге только выиграет, так как вместе со стоимостью возрастет и качество услуги.
Опасение участников рынка такси в Екатеринбурге сводятся к одному – активизация нелегальных таксистов, так называемых «бомбил», сообщает сайт www.taxi4kolesa.ru.
Основные пункты законопроекта «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», касающиеся таксомоторных предприятий:
1. Деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории субъекта Российской Федерации осуществляется при условии получения юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, выдаваемого уполномоченным органом исполнительной власти соответствующего субъекта Российской Федерации. Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси выдаётся на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя на срок не менее пяти лет.2. Условием выдачи разрешения является наличие у юридического лица или индивидуального предпринимателя на праве собственности или на условиях лизинга транспортных средств, предназначенных для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, а также соответствие требованиям, установленным Федеральным законом.
3. Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси.
4. Переоформление разрешения осуществляется в случае:
1) изменения государственного регистрационного знака транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;
2) изменения наименования юридического лица, места его нахождения;
3) изменения фамилии, имени и отчества индивидуального предпринимателя, места его жительства, данных документа, удостоверяющего его личность;
4) реорганизации юридического лица.
…Похоже, с сентября начинается повальное отскабливание желтых наклеек с машин, водители которых сотрудничают, подобно Антону, с фирмами такси по так называемому «договору предоставления информационных услуг». А как в новых условиях будут выживать сысертские фирмы?
Новый закон прокомментировала руководитель такси «Каскад» Ирина Борисовна Луговых.
В первую очередь, этот закон бьет по малому бизнесу. И, естественно, отразится на пассажирах. Согласно новым правилам, сейчас необходимо покупать новые машины или брать их в лизинг. В любом случае придется залазить в кредиты. Таким образом, водители будут платить завышенную арендную плату.
Сейчас у нас она в пределах 600 рублей, а поднимется, положим, до тысячи. Это значит, таксист должен будет заработать за сутки 1000 рублей, чтобы только расплатиться за аренду машины, плюс 200-300 рублей на  бензин. А зарплата – это уж как повезет.
Я принципиально не согласна, что машины обязательно должны принадлежать предпринимателю. Сегодня каждый ездит на своей, знает все ее изъяны, сам следит за исправностью. А если автомобиль казенный будет? Разве будут водители жалеть не свое? С такими дорогами, как в сты в погоне за заработком будут гробить машины. Кто от этого выиграет?
С нами сотрудничают 28 автовладельцев. Для всех работа в такси – дополнительный заработок. И труд этот – не самый благодарный и спокойный. Кого только не приходится подвозить, и ситуации в пути всякие случаются. Единственное, что я приветствую в законе, это нововведения в целях повышения безопасности перевозок – чтобы стаж у водителей был хороший, и машины ездили не старые. Но через несколько месяцев цены на наши услуги могут повыситься в два раза, до 150 рублей. Это неизбежно. Иначе мы просто не выживем. И при этом потеряем половину своих клиентов, которые будут выбирать не официальные фирмы такси, а услуги частников-«бомбил».
Закон этот уравнивает в условиях большой и малый город. Что реально в Москве, на практике далеко не реально в Сысерти.
ТАКСИСТАМ НА ЗАМЕТКУ
– Невыдача пассажиру кассового чека или квитанции, подтверждающих оплату пользования легковым такси, – влечет наложение штрафа на водителя в размере одной тысячи рублей; на должностных лиц – десяти тысяч рублей; на юридических лиц – тридцати тысяч рублей.
– Отсутствие на транспортном средстве, используемом для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, цветографической схемы легкового такси и (или) опознавательного фонаря на крыше указанного транспортного средства, – влечет наложение штрафа на водителя в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц – десяти тысяч рублей; на юридических лиц – пятидесяти тысяч рублей.
– Перевозка пассажиров и багажа легковым транспортным средством, используемым для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, – влечет наложение штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.
– Управление транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси, – влечет наложение штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей с конфискацией предмета административного правонарушения.
– Управление транспортным средством, на которое незаконно нанесена цветографическая схема легкового такси, – влечет наложение штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.
Юлия Воротникова